Ladataan
Pääaiheet 100 tuoreinta Uutiset Hyvä elämä Urheilu Kulttuuri Linnan juhlat Tähtijutut Näköislehti Moro Mielipiteet

Itämeri myrskyää hurjissa lukemissa – autolautan kannella hätätilanne: "Siellä on rekka kaatunut"

Usealla Suomen merialueella on torstain mittaan vallinnut lounaismyrsky. MRCC Turku eli Turun meripelastuskeskus kertoo, että keskituuli on noussut maan länsirannikolla avovesialueilla jo 20 metriin sekunnissa. Maksimituulet ylsivät 24 metriin sekunnissa. Myös Saaristomerellä ja muilla eteläisemmillä merialueilla on ollut myrskypuuskia. Hangon lähivesillä keskituuli on noussut noin 17 metriin sekunnissa. Tuuli on nostanut myös aallonkorkeutta. Utöstä on mitattu viisimetrinen merkitsevä aallonkorkeus, ja myös Pohjanlahdella aallot ovat olleet neljämetrisiä. Vastaavasti Helsingin edustalla saariston suojassa korkeus on jäänyt pariin metriin. Meripelastusjohtaja, yliluutnantti Jussi Ikola kertoo rajujen olosuhteiden vaikutuksesta merenkulussa. –Muutamia aluksia on ollut koneongelmissa. Se kuuluu sinänsä merenkulkuun. He ovat joutuneet pysähtymään ja korjaamaan niitä. Katselemme niitä tietysti vähän tarkemmalla silmällä, Ikola sanoo. Tyypillinen haverien aiheuttaja Mahdollisesti pahimpaan poikkeustilaan on joutunut Vaasan ja Uumajan väliä liikennöivä Wasa Express. Alus joutui kääntymään takaisin puolimatkasta kovissa olosuhteissa. –Siellä on rekka kaatunut kovassa merenkäynnissä. Aluksella on autokansi, jossa kuljetetaan autoja. Sen takia ja muutenkin kovan kelin vuoksi alus kääntyi takaisin, Ikola kertoo. Lastin kaatuminen tai siirtyminen uhkaa aluksen vakautta. Painopiste voi siirtyä keskikohdasta sivuun, jolloin alus kulkee kallellaan ja on haavoittuvainen erityisesti poikittain tulevalle aallokolle. –Se on tapauskohtaista, mutta jos puhutaan tuon tyyppisestä aluksesta, niin yhdellä rekalla ei ole vakauden suhteen merkitystä. Jos tavaraa ja esimerkiksi useampi ajoneuvo liikkuu paikasta toiseen, silloin sillä alkaa olla paljonkin merkitystä. Ikola pitää lastin siirtymistä vakavana asiana. MRCC Turku kertoi Twitterissä, että varautuu pelastustoimenpiteisiin. Kun osa lastista on liikkunut, lisäsiirtymien todennäköisyys nousee. –Useat merionnettomuudet lähtevät siitä liikenteeseen, että lastia siirtyy vähän, jolloin alus saa pienen kallistuman ja merenkäynnin seurauksena vielä lisää. Rahtialukset ovat viime aikoina joutuneet ongelmiin tällaisista. Kotisatama häämöttää Merivartiosto on seurannut Wasa Expressin kotimatkaa. Iltapäivän mittaan on alkanut näyttää siltä, että haverilta vältytään. –Tilanne on vakautunut sen verran, että alus on päässyt saarten suojaan ja merenkäynti on vähentynyt. Olemme pitäneet radiolla yhteyttä, ja olimme kippariin puhelinyhteydessäkin joku aika sitten. Utön eteläpuolella rahtialus joutui moottoriongelmiin ja ankkuroi korjaustöiden vuoksi hetkeksi. MRCC Turku kertoo tarkkailevansa myös tämän aluksen tilannetta. Ikolan tiedossa ei toistaiseksi ole, että Itämerellä liikkuvat matkustajalautat olisivat joutuneet perumaan vuorojaan. Yleensä ne pystyvät ajamaan vuorot myrskysäässäkin, joskin hitaammalla vauhdilla. Joissakin tapauksissa lautat jättävät Långnäsin tai Maarianhaminan satamat pysähtymättä. Ikola selittää, että satamiin on vaikea ajaa tuulen takia. –Långnäs on ilmeisesti pahempi. Autolautoissa on valtavan iso tuulipinta-ala, ja kova tuuli aiheuttaa sen, että alus on haastava saada kapeisiin sisääntuloväyliin turvallisesti, Ikola kertoo.