Kallis pysäköinti hiljentää keskustan

Tämä pitää hyvin paikkansa, jos ei ole mitään oikeaa asiaa käydä keskustassa, ei sinne tule mentyä edes vaan katselemaan kuten joskus 10v sitten.
Sääli yrittäjiä. Kaupat laajenee megamarketeillaan joka ilmansuuntaan, mikä sekään ei liene kovin järkevää.
Raha joka kuluttajilla on käytettävissä lienee kutakuinkin vakio, ja isojen kauppojen imu tietää vain pienempien kauppojen lopettamista, valitettavasti.
Ketjut määrää liikaa.

Aila-Liisa Laurila on joko tyhmä tai teksti oli tarkoitettu kunnon provoksi. Veikkaan provoa millä saadaan taas vellomaan juupas eipäs keskustelu aikaan.

Osa ihmisistä on varsin tyytyväisiä siihen ettei ahtaat kujat ole täynnä autoja. Osa on taas sitä mieltä että muutamien paikkojen takia liikkeiden myynti romahtaa jne..

5# Juu ei keskustaan kannata mennä jo pelkästään täysin poskellaan olveivien liikennejärjestelyjen takia. Suurin moka mikä on koskaan tehty on Viistokadun poisto Keskustorilta. Yksi erikoisuus on myös liikennevaloissa kun vasemmalle saa kääntyä, mutta suoraa menevät joutuu odottamaan ja pienen pienissäkin risteyksissä pitää ola valot. Pysäköinnistähän tässä oli kyse ja sairaan kallista on.

Kyllä nyt yrittäjiä lyödään. Vasta oli se pukkiparaatikin, joka esti autoilun Hämeenkadulla. Kuinkahan paljon siitäkin aihutui kauppiaille tappiota?

siihe viä ruuhkamaksut päälle niin loputki katoo

Aivan huuhaata koko juttu. Kirjoitan kokemuksesta ja omista havainnoistani keskustan kauppiaana. Kyllä on huono toimittajien juttujen taso ja asiantuntemus tänä päivänä.

Autot ovat menneet 90%:sti uusiin automarketteihin, joita riittää enemmän kuin tarve olisi. Niiden määrä on 3-4 kertainen Tampereen alueen tarpeeseen nähden.
Juuri äsken avattiin mm. Linnainmaalle uudet Prisman ja Citymarketin jättikeskukset ja samanlaiset on jo aikaisemmin avattu mm. Partolaan, Elovainioon, Lentolaan, Lielahteen, Nokialle jne. entisten lisäksi. Ja uutta tulee: Lahdesjärvelle Ikea ja Prisma sekä Lielahteen vielä yksi jättiprisma. Huh huh.

Parin euron parkkimaksulla ei todellakaan ole kuin marginaalinen merkitys tässä asiakaskadossa. Itselleni ehkä 2 % kaupasta. Porukka nyt vaan on sen verran yksinkertaista, että syitä kaivellaan täysin merkityksettömistä detaljeista eikä oikeista tekijöistä.

Aamulehtikään ei luonnollisesti voi kauppakeskuksia arvostella - Prisma, Citymarket ja muut kauppakeskukset kun ovat lehden parhaat asiakkaat jokapäiväisillä monisivuisilla moniväri-ilmoituksiillaan. Niin, että parempi tehdä tikusta asiaa ja yllyttää höyrypäitä huutamaan hölmöyksiään.

Onneks kuitenkin parkkisakko on Suomessa niin säälittävän pieni, että voi ottaa Helsingin mallin ja parkkeerata vuorokaudeks mihin lystää.

Ja Tampereellahan on paljon pyöräteitä johon voi huoletta parkkeerata autonsa, niin kuin täällä tapana on...

Monet Hämeenpuiston länsipuoliset liiketilat ovat nykyään kirpputoreina yms. epämääräisessä käytössä. Koska tiedetään keskusta-alueen hivuttautuvan vääjäämättömästi Tammerkosken itäpuolelle, pitäisi keskustan länsipuolen hiipumista kompensoida juuri esim. pysäköinnin helpottamisella ja hintojen laskemisella. Mutta kun ei niin ei.

Jollakin kaupungin taholla on lienee jotain intressejä edesauttaa tällaista paikallista, näivettävää kehitystä.

Paljon naapurimaissa ja Manner-Euroopassa liikkuneena voin vain vahvistaa, että en ole misssään nähnyt niin korkeita pysäköinti- tai bussimaksuja kuin Suomessa. Suomalaisen kaupungin liikeidea näyttää perustuvan mahdollisimman vähäiseen palvelemiseen ja mahdollisimman korkeisiin nylkyrihintoihin. Turvonnut ja itsetyytyväinen järjestelmä alkaa tukehtua omaan paksuuteensa.

Raitiotie kehiin ja pysäköinti vielä vähän kalliimmaksi, niin eiköhän ala keskusta elävöityä.

Mihin provo aamulehti hävitti täältä muut aiemmat kommentit???

Olen käynyt tänä vuonna keskustassa 3 kertaa: kerran silmälääkärissä ja 2 kertaa vakuutusyhtiössä.

Kaikki muut asiat hoidan keskustan ulkopuolella, minne pääsee kätevästi autolla. Ei vielä näin toistaiseksi töissä käyvällä ole aikaa hoitaa asioita kävellen ja julkisen liikenteen varassa.

Se on ihan sama paljonko pysäköinti keskustassa maksaa kun ei ole mitään syytä tehdä ostoksiaan siellä. Suuri osa ihmisistä asuu keskustan ulkopuolella markettien läheisyydessä. Lisäksi ostokset ovat marketeissa halvempia sekä valikoima laajempi.

Muutaman tunnin pysäköinnin hinnalla voi keskusta-asukaskin kustantaa polttoaineet vaikka naapurikunnan Ideaparkkiin tehtävään reissuun.

Hyvästi keskusta, en kaipaa.

Aika hyvin KMS sai haluamansa vaalirahoillaan, markettien vapaa aukiolo ja keskustat tehty hankaliksi tulla ostoksille..
Tätähän haettiin ja saatin ja veroeurot menevät mm. Lempäälään. Tästä ei olla huolissaan, vaaditaan vaan rahaa kaikkeen, mutta turistit ja muut ostoksilla käyvät ovat vain riesa. Budjetin tulopuoli ei kiinnosta ketään..

Törkeää rahastusta kaupungilta. Tosin myös lasi-Koiso on niin ylihintainen liike etten sinne ainakaan minä eivätkä tuttavani jalallani astu. Hyvä puoli on että lappuliisojen tulot pienenee kun laputettavat vähenee.

Jos parkin voisi maksaa kätevästi kortilla, niin ongelmaa ei olisi. Kenelläkään enää ole kolikoita taskun pohjilla..

Ihmettelen kauanko Stokka ja Sokos viitsii liikkeitään tuolla keskustassa pitää. Ehkä imago asia. Järkevämpää olisi pusata Linnainmaalle ja Lietsuun omat pytingit.

Päättäjät kyllä pitävät huolen siitä että keskustassa ei juuri kannata "pyöriä".

Ihmetystä myös herättää se että miksi hammaslääkärit ym. palvelut ovat keskustassa....

Ei käy kateeksi keskustan yrittäjiä.

Oli tarkoitus mennä syömään yhteen keskustan ravintolaan. Parkkipaikalla katselimme mittaria, jossa 2,8€/h ja pysäköinnin maksimiaika 1h. Olisi pitänyt ajaa kauas uuden parkkipaikan vuoksi, jossa olisi saanut pysäköidä edes sen kaksi tuntia, jotta ravintolakäynnillä ei olisi tarvinnut hoputtaa keittiötä ja hotkia ateriansa kuin mäkkärissä konsanaan. LÄhdimme kokonaan pois keskustasta.

Jotkut kysyvät nyt että miksi tulla autolla keskustaan? Syy on se, että matka saattaa jatkua keskustasta jonnekin muualle, jonne ei bussilla pääse ja syömässä oli tarkoitus käydä vähän niinkuin ohikulkumatkalla.

On tuo oikeasti kallis parkki maksu, kannattaa viedä auto johonkin vähän syrjemmälle ja kävellä liikkeisiin.
Vaikea tietysti jos on enempi ostamassa niin joudut ravaamaan edes takaisin viemässä kauas autolle ostoksia,
ei sekään kaikilla säillä mukavaa ole.
Ja numeron 9 kanssa samaa mieltä, bussi maksut on ihan ryöstöä ja eipähän "bussi ostoksilla" kovasti asioita hoideta, ihmisen kantokyky on rajallinen, eli auto on ainut mahdollisuus hankkia vaikkapa iso matto tai suuri viherkasvi kotiin ja sen sata muuta asiaa hoituu vain autolla.

Keskustaa ei pidäkään elävöittääkään autoilla. Pääkaduilta autot busseja lukuunottamatta tykkänään pois. Liikenne voitaisiin järjestää siten, että sivukaduille autoilla pääsee, että keskustassa toimivat liikkeet eivät kärsi liikaa (bussilla on kuitenkin vaikea viedä isompaa tavaraa kotiin.)

Keskusta rappeutuu amerikan malliin..

Ahne Tampere saa minut pysymään poissa keskustasta, näinollen en mitään sieltä ostakaan.

Nimimerkille "Ostoksille" tiedoksi, että kyllä keskustan mittareihin voi maksaa kortilla. Ne hyväksyvät esim. sirullisen Visan.

Kätevää, mutta silti on todettava, että pysäköimisen hinnoittelu on sikamaisen kallista ja tunnin ajat liian lyhyitä.

Sehän ei kunnan päättäjiä paina, koskapa heillä on omat työsuhdepysäköintinsä.

Yksityisautoilijamöhömahapäristelijät: Emme kaipaa teitä keskustaan. Te ette elävöitä keskustaa.

Kerronpa muuten shokeeraavan tiedon: Siellä marketissa tai ideaparkissa kävelette tajuamattanne kilometrejä, ettekä hoksaa lainkaan valittaa.

Keskustan kaupat on rakennettava tunneliin. Sinne missä autotkin tulevat olemaan. Katutason liiketilat on muutettavat pakolaiskeskuksiksi. Näin saadaan keskustaan monikulttuurillista elävyyttä :-P

Olen omalta ja työntekjöidemme osaltani todella suivaantuneita uusien, laajentuneiden maksullisten pysäköintipaikkojen lisääntymisestä ydinkeskustan laita-alueilla. Liike jossa työskentelemme, sijaitsee juuri tällaisella alueella, johon nuo uudet mittaripaikat juuri hiljattain perustettiin. Aiemmin ko paikat toimivat yleensä maaseudulta saapuvien asiakkaidemme pysäköintitiloina. Yleisin asiointiaika liikkeessämme on n 15-20 min, joten asiakaspysäkointi ei aiheuttanut mitään ongelmaa muille. Nyt kuitenkin, kun uudet mittarit asennettiin, on asiakasvirtamme täysin tyrehtynyt. Uskonkin, että joudumme lopettamaan liiketoimintamme aivan lähiaikoina ja jälleen tulee 4 työtöntä.
Vastaako pysäkoinninvalvonta työttömyyskorvauksemme, katsotaan oikeudessa. Jonkunhan on kannettava vastuu näin järjenvastaisista päätöksistä.

Bussit ja polkupyörät pitää saada pois keskustasta ja yksityisautoilua on tuettava voimakkaasti. Vapautettakoon pysäköinti niin keskusta elpyy.

Käytiin vähän kaupungilla ostoksilla ja syömässä. Musiikkikauppaan meni parikymppiä, ravintolalasku maksoi kahdeksankymppiä, vaatteita ostettiin parilla sadalla, vaimon korvikset lähes kolme sataa euroa.

Mutta röyhkeintä oli että jouduimme maksamaan lähes 6 euroa päivän pysäköinnistä! Eihän meillä ole varaa!

Keskustan kauppamatkoista yli 80% tehdään julkisilla liikennevälineillä tai kävellen/ polkupyörällä. (Tilasto oli viime mm. viikonlopun Aamulehdessä.)

Autoilijoita houkuttelee peltomarketit. Menköön sinne. Keskustassa viihtyy entistä paremmin maksukykyinen luova luokka.

Juttu muutenkin rimanalitus Aamulehdeltä. Kannattaisi tarkistaa asioiden oikeat syyt: ei parkkimaksut vaan uudet hypermarketit kehillä.

"Melkein" kolme euroa ei muuten ole vanhoissa markoissa 16,80. Reaaliarvo on nykyään 5 euron nurkilla.

Eipä tuo pysäköintimaksu ole juuri mitään verrattuna Helsinkiin. Siellä pysäköinti keskustan katutason alapuolella olevissa halleissa maksaa päivällä 1€/12min ja illalla 1€/16min. Ja kun tuolla ei kadulle juurikaan autoja mahdu, niin hallit ovat miltei ainoa vaihtoehto.

Maksan 2,80/tunti ilman minkäänlaista itkemistä jos keskustaan menen, koska kuukaudessa kuluerä tähän pysäköintiin on kuitenkin melko pieni. Tietysti jos joka päivä keskustassa ramppaa, niin tottahan laskuakin tulee.

Tosiaan tuo kortilla maksaminen olisi kätevää, jos ei aina satu olemaan kolikkoja lompakossa.

Eikös Aamulehti julkaissut ainakin ennen myös erillistä mielipidepalstaa? On plussaa että kirjoittaja on kirjottanut mielipiteeseensä Aamulehden yleisen käytännön vastaisesti nimen alle, mutta journalistisen uskottavuuden kannalta teksti kannattaisi ehkä siirtää vielä oikeaan osioon.

Jos aihetta käsitellään huomattavasti monipuolisemmin paperisessa lehdessä, kritiikkini voi olla aiheetonta. Silloin tällaisten yksipuolisuudessaan valheellisten tekstipätkien netissä julkaisemisen mielekkyyttä voisi olla syytä pohtia.

Jos keskustan parkkipaikat olisivat halvempia tai ilmaisia, niin niissä seisotettaisiin samoja autoja tuntitolkulla, jopa koko päivän. Sitten alkaisi sama valitus, kun ei ole parkkipaikkaa kaikille ja syyllinen on liikennesuunnittelija ja kaupunki.
Autoilijoille ei voi olla mitenkään mieliksi. Ajatella kun ei ollenkaan, mutta aina valitetaan. Viistokadun "katastrofistakaan" ei ole päästy vielä eroon, siitä ei päästä yli edes haudassa.

en viitsi enää keskustassa asioida jollei ole pakko. mieluummin menen ideaparkkiin tms. Halvemmaksi tulee ajaa muutama kilometri pitemmälle kuin maksella noita parkkimaksuja. eikä tarvitse katsoa kelloa kuumeisesti että koskas se parkkiaika loppuukaan.

On se niin kauheaa että ei voi pysäköidä autoaa kaupan oven eteen vaan joutuu jättämään rakkaan kulkuneuvon muutaman sadan metrin päähän ovesta. Ennemmin sitä ajaa kymmenien kilometrien päähän suureen automarkettiin ja kävelee puoli kilometriä parkkiruudusta kauppaan ja takaisin.

Eikö todellakaan ketään kiinnosta tulot jota kaupunki saa yrittäjiltä? Tai palvelut, jotka häipyvät keskustan asukkailta?
Mistä te luulettte kaupungin budjetin tulopuolen tulevan. Kuka maksaa yhtiövastikkeiden korotuksen, jos likehuoneistot ovat tyhjiä? Ja remontit?

Ei haittaa pätkääkään! Kokonaisen päivän saa parkkeerata parkkisakon hinnalle, elikä tarvi edes ruutua. Persaukiset bussiin!

No nyt mahtuu käveleen ja pyöräileen, sitähän täällä on huudettu viimeinen vuosi, nyt pitää olla tyytyväinen.

Itse käyn automarketeissa ja kaikki ostokseni, lääkäri käyntini valitsen niin että ei tarvi mennä keskustaan, busseilla en kulje olen juuri vaihatnut uuden 70 tuhatta maksavan auton, katsos kun ajattelen vihreästi ja käytän uusinta tekniikkaa.

Minusta koko keskustan vois sulkea autoilta, ei kosketa enään minua, käyn muualla kaupoila esim Ideaparkissa, Pirkkalan kaupoissa

"Oli tarkoitus mennä syömään yhteen keskustan ravintolaan..."

No voivoi. Ehkä kannattaisi pysyä siellä lähiössä murjottamassa jos keskustassa on niin vaikeaa. Kyllähän keskustassa ihmisiä riittää, ja ravintoloissakin näyttää riittävän asiakkaita niin ettei aina meinaa sisään mahtua. Keskustan liikkeille ja ravintoloille taitaa loppujen lopuksi olla aika yhdentekeviä kerran pari vuodessa lähiöstään autolla pistäytymässä käyvät. Nykyään kun Tampereellakin alkaa olla yhä enemmän meitä keskustassa asuvia kävellen ja pyörällä liikkuvia, jotka käyvät ravintoloissa syömässä monta kertaa viikossa.

Ja ei tuo 2,80€ tunnin pysäköinnistä nyt erityisen kalliilta vaikuta. Jos rahat on niin vähissä ettei voi sitä maksaa, niin mitä sieltä kaupasta tai ravintolastakaan sitten saa?

Jos ei halua maksaa parkkimaksua niin julkiset kulkee, kävellen pääsee ja fillarillakin on helppo polkea! Jos rupeaa itkettään että asuu Kangasalla tai Ylörjävellä tms citymaasturinsa kanssa niin kannattaa miettiä miksi asuu niin kaukana palveluista joita haluaisi käyttää.

Ärsyttää muutenkin naapurikuntien omakotiasujat jotka itkevät kuinka vaikee Tampereelle on tulla oman auton kanssa. Olisivat miettineet sitä kun muuttivat pois KAUPUNGISTA!

Autolla on päästävä asioille. Autoilijat tuovat rahat kauppojen kassoihin.

Nämä kuvat marraskuiselta maanantailta puhuvat ihan jotain muuta mitä Aamulehden artikkelissa väitetään:

http://picasaweb.google.fi/janne.koti/TampereKaupunkirakenneJaLiikenne#5407606093845582978

http://picasaweb.google.fi/janne.koti/TampereKaupunkirakenneJaLiikenne#5407606251189419474

Ei yhtäkään parkkipaikkaa käyttämättä.

Keskusta ei ole mikään parkkipaikka. Jos on niin laiska ettei viitti Keskustorilta käsin kävellä liikkeisiin niin voi kattoo ihan itteensä siinä vaiheessa.
Ne kaks honkkeloo uloketta jotka lähtee vyötäröstä on jalat. Niillä voi kävellä! Kokeilkaa vaikka, se on ihan hauskaa!
Tampere on kuitenkin keskustana niin pieni, ettei sen läpikävelyn pitäisi keneltäkään henkeä viedä. Vanhuksille ja sairaille on taksit, joihin saa korvauksen.

Ongelmana onkin lähinnä se tunnin aikaraja, hinta nyt on mitä on.

Hei te, jotka ihmettelette sitä, että marketissakin joutuu kävelemään pitkiä matkoja. Rinnastatte kaksi täysin eri asiaa.

Käyn kaupassa useita kertoja viikossa, enkä edes miettisi meneväni kauppaan, josta joutuisin kantamaan ostokseni autoon. Auton luokse on päästävä kärryillä ja se onnistuu erittäin hyvin näissä "hehtaarihalleissa".
Se on ihan sama, että kuinka kauas silloin pitää parkkeerata, jollei ole juuri mitään kannettavaa.

Keskustan parkkimaksut on ok, mutta tunnin aika on liian lyhyt. Minimiaika pitäisi olla 2h, mieluummin kolme.

2,80e on 16,65mk, ei suinkaan 16,80mk. Ja vaikka minulla olisi taskussa 20mk kolikkoina, en saisi minuuttiakaan pysäköintiaikaa, sillä tietääkseni markka ei ole ollut käytössä kohta kahdeksaan vuoteen.

Yrittäkää ymmärätää että autoilijat tulevat keskustan liikkeisiin ostoksille eivätkä muuten vaan hengailemaan hämpille.

Jutun näkökulma on hassu ja kyllä aika huonokin - että autolla päristelylläkö keskusta elävöitetään?

Oikea ongelma aiheeseen liittyen on kaupungin maan alle parhaillaan rakentama Hämpin parkki. Kaupunki on paiskonut henkseleitään "sadan vuoden" investoinnilla, ikään kuin suunnittelijoilla olisi lainkaan kompetenssia tehdä mitään näin pitkälle käyviä töitä.

Mistä saisimme vielä autoja sinne Hämpin parkkiin, kun kaupungin kaduillakin on loistavasti tilaa? Nimimerkillä "aina on parkkiruutu löytynyt".

Kun tila on kerran kaavoitettu parkkipaikaksi, siihen voi olla myöhemmin hieman vaikeaa keksiä tarkoituksenmukaista täydennystä.

Ainakaan Tampereella.

Eipä jää muita vaihtoehtoja kuin siirtyä pelkästään markettiasiakkaaksi. Onhan se joustavaa, kun ei tarvitse kelloon tuijottaa kaupassa käydessään. Näin saadaan saasteeton keskusta, kun henkilöautoilta voitaisiin kieltää autoilu ja pysäköinti kokonaan keskustan alueella. Parkkitalot muutettakoon autottomien toimistotyöntekijöiden konttoritiloiksi.

Keskukseen rakennetaan asuntoja vain vanhuksille. Ei ole enää asiaa kaupunkiin. Koko keskusta haisee eläkeläiselle.

Kommentoija 42 ilmeisesti oikeasti kuvittelee, että kaikki sairaat saavat taksimatkoja kovinkin helposti? No kun vaiva iskee tai vanhuus yllättää niin eiköhän sitä totuus paljastu.

Tampereen linjaukset ovat menossa kovin nurinkuriseen suuntaan. Esimerkiksi lääkevälinejakeluita on siirretty pois kaupungin reunoilta ja keskitetty "mukavasti" Keskustorin kylkeen. Kyllä siellä on sitten vaivaisen helppoa asioida. Vaikka tyyriin parkkilipun olisi valmis maksamaan niin sitten aika rajoitetaan maksimissaan tuntiin. Jonotukseen näissä paikoissa tämä aika ei useinkaan riitä. Pysäköintitalot ovat näin ainoa vaihtoehto. Ne ovatkin kyllä käteviä, jos asia sattuu olemaan niiden lähistölle. Aina näin ei ole.

Keskusta-asujien olisi hyvä muistaa, että tämän kaupungin veroista suurimman osan ovat maksaneet ja maksavat muualla, kuin kaupungin sydämessä asuvat trendipellet. Jos haluaa elää keskellä kuhinaa tulee sen seuraukset kestää. Itse en ymmärrä miksi on pakko tunkea kalliisiin keskustan asuntoihin, joissa laatu on mitä sattuu ja asfalttinen pihapiiri pitää teljetä rautaportilla, kun ei halutakaan olla tekemisessä ympäristön kanssa jonne on väkisin ahtauduttu.

Pitäisi olla suuri autoparkki, josta ilmainen kyyti keskustaan bussilla. Muutoin vaihtoehtona automarket voittaa aina.

Eipähän keskustassa ole kohta muita kuin sokos, stokka sekä ruokailupaikkoja joissa myydään alkoholia, sekä puhtaita alkoholin juottoloita joissa ei ruokaa edes myydä.

Bussit ja polkupyörät pitää saada pois keskustasta ja yksityisautoilua on tuettava voimakkaasti. Vapautettakoon pysäköinti niin keskusta elpyy.
Lähettäjä: Kauppiaille asiakkaita | ti 24.11 klo 11:57

Tuo oli täyttä asiaa. Yksityisautoilijat tuovat eurot keskustan kauppoihin, eivät pyöräilijät tai bussimatkustajat.

Voi hellantelttas!
Minkä vuoksi juuri SINUN pitäisi saada jättää autosi ilmaiseksi kadunvarteen niin pitkäksi ajaksi kuin haluat? Entä kymmenettuhannet muut autoilijat? Jos linja-autoilla matkustaa sadattuhannet (matkojen määrässä), niin mikset sinäkin?
Jos et voi kävellä muutaman korttelin päästä, niin silloin todennäköisesti omistat "inva-luvan" ja voit jättää autosi veloituksetta keskustaankin.
Ja uskotteko todellakin, että jokainen esim. Hämeenpuiston varteen autonsa jättävä on juuri sen kohdalla olevan kaupan asiakas? Entä Kalevankankaan hautausmaan pysäköintiongelmat? Teidän mielestänne jokainen autonsa parkkiin päiväksi jättänyt on siis koko päivän hautausmaalla? Entä parkkiruudun todella tarvitseva? Joutuu jättämään autonsa ties kuinka kauas. Jos SINULLA ei ole vara maksaa kahta euroa pysäköinnistä, todennäköisesti olet vain kiertelemässä ikkunaostoksilla ja tällöin voit viedä autosi puolet halvempiin loistaviin parkkitaloihin.

Täällä pysäköinnistä saa maksaa helposti 7-8euroa tunti eikä edes amsterdamissa, kannata sielä valittaa kalliista hinnoista!

"Kommentoija 42 ilmeisesti oikeasti kuvittelee, että kaikki sairaat saavat taksimatkoja kovinkin helposti? No kun vaiva iskee tai vanhuus yllättää niin eiköhän sitä totuus paljastu."

Ööh, mitenköhän keskustaan pääsevät ne, joilla ei ole ajokorttia/läheistä jolla on ajokortti tai auto?
Siinä tilanteessa ei paljon itku auta, taksi tai bussi/reppuselkäkyyti ovat ainoat vaihtoehdot.

Jos se jollekin tuli yllätyksenä, niin kaikilla ei ole ajokorttia tai autoa saatavilla.

"Pitäisi olla suuri autoparkki, josta ilmainen kyyti keskustaan bussilla. Muutoin vaihtoehtona automarket voittaa aina."

Mm. Itävallassa oli futiksen MM-kisojen aikaan kokeilu, jossa autot jätettiin kaupungin reunamien metroasemien pysäköintipaikoille. Parkkilippu kävi metrossa maksusta edestakaisella matkalla. Kokeilkaa tätä bussien muodossa Suomessakin, jooko?

Nimim. Timo puhuu asiaa!

Miten ihmeessä ihmiset selvisivät elämästään joskus 1900-luvun alkukymmenillä, kun ei ollut autoa tai omaa heppaa jolla karauttaa keskustaan asioille? Sitä isovanhemmat varmaan tarkottaa, kun ne kertoo että ennen oli paljon vaikeempaa

Kauppiaat voi antaa parkkirahaa ostoksista, jos haluaa.
Hintaanhan voi lisätä omat kustannukset.

Pysykää viherpiipertäjät siellä kaupungissa. En tule häiritsemään teitä. Yleensä kyllä muuallapäin maailmaa kaupungeissa on autoja, mutta meillähän on kait liikenneinsinöörikin, jolla ei ole ajokorttia?

Sorry vaan, minua ei haittaa yksin. Kannan koko tilini keskustan kauppoihin ja käyn siellä aina bussilla. Parkkimaksun hinnalla saa koko menopaluun kaupungin bussilla.

Olen sitä paitsi hyväpalkkainen, joten älkääpä totuutena kertoko, että bussinkäyttäjäy eivät muka tuo rahoja keskustan yrittäjille! Ei bussinkäyttäjät ole välttämättä köyhiä. Valinnassani on kyse ihan jostain muusta.

Kuka nämä korkeat taksat asettaa?
Sieltä voi hakea vastuunkantajaa.

pysäköinti maksu pitää olla keskustassa 5 euroo että saadaan ne törpöt pois

Istun juuri nyt autossani ja katselen tuota kuvan parkkipaikkaa. Parkkipaikoista 80 % on käytössä.

Suomi vaihtoi 1.1.2002 käteisvaluutakseen euron (tilivaluuttana se oli jo vuodesta 1999) ja tuolloin sen vaihtosuhteeksi määrättiin 5,94573. Kenellekään, edes lehtitoimittajalle, ei liene epäselvää, että rahan arvo kuitenkin muuttuu ajan funktiona. Tilastokeskuksen sivuilta löytää lähes ajantasaiset taulukot rahanarvonkertoimista. Vuoden 2008 kertoimen mukaan 2,80e on markoissa mitattuna 2,80/0,1890= 14,81 FiM Toimittaja Laurila lisäsi hintaan siis KAKSI mummonmarkkaa omiaan mikä on kokonaista 14% enemmän kuin oikea luku!!

Ja vielä meillä hihkutaan PISA-tuloksista kun yksinkertaiset matemaattiset taidotkin ovat tällä tasolla!

Hyvät hitaat hämäläiset, kun Te kuitenkin vielä haluatte ajatella asioita markoissa niin ÄLKÄÄ kääntäkö niitä kuuden kertotaulun avulla. Kuusi ei ole koskaan ollut oikea kerroin. Tämänpäiväinen oikea kerroin on noin 5,2. Katukäytössä siis noin viisi.

Kuvia Hämeenpuiston katuparkkipaikoilta tänään klo 14:45:

http://picasaweb.google.fi/janne.koti/TampereKaupunkirakenneJaLiikenne#5407656338573671378

http://picasaweb.google.fi/janne.koti/TampereKaupunkirakenneJaLiikenne#5407656750132464306

Paikka sama kuin Aamulehden kuvassa. Jokainen voi päätellä onko parkkiruudut tyhjiä vai ei. Jatketaan tilanteen tutkimista tovin päästä.

Olen keskustan yrittäjä ja tällä hetkellä vapaita paikkoja on SELVÄSTI enemmän varsinkin ilta-aikaan klo 17 jälkeen esim Puutarhakadulla ja Näsilinankadulla.
Keskustathan ovat muodostuneet alunperin ostospaikkojen keskuksiksi, ei asuintalojen keskuksiksi, nehän ovat lähiöitä.

Miten ihmiset voivat lähteä nyt ostoksille, kun parkkiaikaa saa korkeintaan tunnin ja sekin maksaa 2,80€? Jos haluaa vertailla vaatteita, tai tavaroita, mitä ostaa, niin sehän on mahdotonta juosta tunnin välein laittamassa mittariin rahaa.
Entä ravintolat, kampaamot, urheilusalit? Tunnin välein juostaan mittarille? Ja maksetaan kolmen tunnin käynnistä lähes 10€ lisää?

Tuli itsellekin mieleen tuo KMS korruptiosähläys. Siinähän oli mukana näitä markettien puuhamiehiä. Näin voidaan kätevästi ohjata kuluttajia marketteihin pois keskustasta. Päättäjät ovat usein henkilöitä, joilla on jonkun puolueen jäsenkirja ja kun puolue saa jostain "tukea"reilusti, niin... En siis väitä tässä niin käyneen, mutta.

Tämä aiheuttaa varmasti liikepaikkojen tyhjentymistä ja kauppojen konkursseja. Jos tavoite on saada pikkukaupat keskustasta pois ja asiakasvirrat suuriin marketteihin kaupunkien ulkopuolelle, niin myös keskusta-asukkaiden kannattaa muistaa, että asuntojen hinnat laskevat samassa suhteessa, koska niillä ei ole enää sitä keskustan normaalia painoarvoa.

Tämä on oikein hölmöläisten lama-elvytystä, täysin väärään suuntaan ja tosiasiahan on, että ilmeisesti joku yksittäinen virkamies voi päättää tälläisiä asioita.

Nimim: Entinen kiinteistövälittäjä ja nykyinen yrittäjä. Ja ilmeisesti kohta entinen sitäkin.

Kirjoittajalle nro 41: Katselin muitakin kuviasi. Tässä yksi esimerkki:
http://picasaweb.google.fi/janne.koti/TampereKaupunkirakenneJaLiikenne#5387238743918273858
Tuon perusteella sitten voisi väittää, että autoliikennettä ei ole tarpeeksi, että siihen kannattaisi näin paljon panostaa/ tai toisaalta sitä paheksua. Kuvausajaksi veikkaisin sunnuntai-aamupäivää.

No onpa hyvä, etteivät persaukiset tule liikkeeseemme "ostoksille" kun eivät saa autoaan ilmaiseen parkkiin.

Asun Hauholla ja olen käynyt vuosia säännöllisesti Tampereen hallissa, koska se on eriomainen ostospaikka kuten Sokkarikin.
Se lysti on nyt loppu.
Niin kaupunki näyttä tukevan elävää keskustaa ja keskustan yrittäjiä.
Onnea taperelaisille yrittäjille.

Kuka nyt enään siellä keskustassa käy? Minulla on keskustan kaupoista seuraava kuva kalliita pikkukauppoja, kampaamoita, yksityisiälääkäkäripalveluja ja kapakoita, samat palvelut saa puoleen hintaan kaupungin ulkolaidoilta ja ei tarvitse maksaa ns kaupunki lisää.

Ravintolaan kannattaa lähteä vaikka Viroon, täällä on ravintolat kuin kieltolain ajalta, jälkeen jääneen alkoholipoliitikan takia.

Turha kuvitella että Tampere on mikään Berliini jossa turistit pyörittää ravintola kulttuuria ja taide tapahtumia, suurin vitsi on tämä "elävä keskusta" Tampere on aina ollut duunari kaupunki ja punainen sellainen, ainoa mikä on joskus elävöittänyt katu kuvaa oli 70 luvulla vappumarssi. Massa turismia turha kuvitella tänne.

Minä en ainakaan elävöitä tätä pitäjää, tavarat ja palvelut haen ulkopuolelta, Tampere ei ole pystynyt vastaamaan tämän päivän ihmisten tarpeeseen oikein missään.

Turha kuvitella kenenkään viherpipertäjän että 5 henkisen pereheen tavarat raahataan jollain bussilla

Niille jotka väittävät että autoilijat tuovat keskustaan rahat - olen eri mieltä. Minä tein tampereelle muuttaessani valinnan ja muutin keskustaan lähiösijaan. Lähiössä olisin tarvinnut auton kun taas keskustassa pärjään kävellen tai pyörällä. Tämän valinnan johdosta minun ei tarvinnut ostaa 20 000 euroa maksavaa autoa, eikä vuosittain tarvitse kuluttaa useaa tuhatta euroa auton eri kuluihin. Tästä johtuen minulla onkin sitten varaa ostaa kaupasta kaikkea pikkukivaa kun kerta elämisen kuluni ovat pienemmät. Autoiluhan on valinta kysymys ja jos rahat eivät parkkeeraamiseen riitä niin sitten lienee syytä luopua autosta - tai hankkia halvempi auto.

Asun keskustassa. Inhoan haisevia, täysinäisiä, meluavia ja kalliita busseja, siksi en niihin astu. Kun menen ruokaostoksille, menen omalla autolla joko Stoccan tai Sokoksen parkkitaloon. Jos ei ole tilaa, ajelen Kalevan Prismaan, sillä en halua kytätä kellosta kadunvarsipaikan tunnin maksimiparkkiajan päättymistä. Enkä halua kantaa painavia ostoksia kilometrin matkaa röyhkeitä polkupyöräilijöitä varoen, siksi oma auto. Jos haluan kävelylle, laitan lenkkarit jalkaan ja lähden vaikka Kauppiin tai Pyynikille, mutta kaupungin keskustaan menen ostoksille tai viihteelle ja silloin pukeudun niin kuin kaupungissa kuuluukin pukeutua. Ravintolamatkat kannattaa tehdä taksilla, niin ei tarvitse huolehtia parkkiajasta tai viinin määrästä.

#67: Olet osin oikeassa. Kuva on kameran mukaan otettu sunnuntaiaamun pyörälenkillä klo 9:12. Ja näinhän se oli.

Asun Hauholla ja olen käynyt vuosia säännöllisesti Tampereen hallissa, koska se on eriomainen ostospaikka kuten Sokkarikin. Se lysti on nyt loppu.

Poltat siis 130 km:n edestä bensaa ja kipuraja menee eurossa? Jahah. Entä onko Sokoksen parkkihalli korottanut pysäköintimaksuja?
Luulenpa, että uhkauksesi ei vaikuta hevonp:n vertaa keskustan kaupankäyntin.

Hämeenpuiston tietämillä, joihin tullut uudet vyöhykkeet, on juuri paljon pieniä yrittäjiä, jotka tarjoavat palveluita mitä ei marketeista saa. Ala nyt kesken akupunktion, hieronnan/ fysioterapian, kampaamoreissun, ravintolaillallisen, urheiluharrastuksen tai jalkahoidon laittamaan lisää rahaa mittarin tunnin välein. Ei saasta, että jollain kaupungin miehellä/ naisella on tullut oikein aivopieru!

Kun käyn ostoksilla Tampereen keskustassa autolla, ajan auton yleensä johonkin parkkitaloista. Ei maksa kuin noin euron tunnilta, auto on suojassa sateelta, eikä kävelymatkaakaan useimpiin liikkeisiin ole paria kolmeasataa metriä enempää. Ja aina on parkkiruutu löytynyt. Ai niin, ja pysäköidä saa useammankin tunnin samalla paikalla...

Miksi tulla autolla keskustaan? Bussitkin kulkevat.

Juuri rakennetaan miljoonia maksavaa valtavaa parkkiluolaa keskustan alle ja autoilijat jaksavat valittaa.

Autoilla keskustan ostoksista tehdään 20 %.

Syylliset esiin. Kenen päätös tämä on? Kuka on tämän takana?

Törkeän hintaiseksi on keskustapysäköinti noussut!!

Itse kulkisin mielelläni kaikki keskustamatkat bussilla, mutta kun busseja kulkee kaksi kertaa tunnissa ja mukana on kaksi lasta (yhdet rattaat) ei asia olekaan niin yksinkertainen. Jos bussissa on jo kahdet rattaat, emme mahdu kyytiin joten seuraavaa bussia saa odottaa puoli tuntia. Tässä ajassa lapsille ehtii tulla jo nälkä/pissahätä ja kaikkea muuta, eikä tuo bussipysäkillä seisoskelu pienten lasten kanssa muutenkaan innosta.

Ja kyllä; rattaiden kera matkustavana maksaisin mielelläni bussimatkasta, jos se vain lisäisi esimerkiksi linjan 21 vuoroja!

Jollei tilanne muutu, meidän perhe huristelee autolla mieluummin Ideaparkiin tai muualle.

Kauppiaat valittaa että kauppa on kuollut kun ei ole parkkitilaa. Nyt kun huomataan, että parkkitilaahan on kadut täynnä, niin päätellään syyn olevan parkkieuron tai parkkiajan laatijassa. Ja jos parki olisi ilmnaista, niin sitten valitetaan, että samat autot seisoo liiaksi eikä muut pääse parkkiin (kuten Kalevankankaalla). Heh heh.
Ei tässä ole taas mitään johdonmukaisuutta tässä autoilijoiden ja joidenkin pienkauppiaiden valivalivalittamisessa.
Mietiitänpä ihan niitä oikeita syitä, jotka seisovat siellä kaupungin laidoilla ja joiden katolla lukee mm. S ja K.

Väkisinkin muutos paikoituspaikoissa muuttaa kuvioita myös kauppojen osalta, mutta eikö kyse ole enemmän siitä, että kauppojen täytyy vetää asiakkaita sisään muulla kuin parkkipaikoilla. Käyn ainakin kaupoissa niiden palveluiden/tavaran takia, en sen takia että auton saa sattumalta (säkällä) lähelle. Minun mielestäni elävöityminen = kevyenliikenteen lisäys ydinkeskustaan, vehreyttä lisää + Hämeenkadun itäpuolelta yksityisautoilu kokonaan pois.

Lasi-Koisonkin tavarat saa Prisman tai Cittarin automarketista muutaman euron halvemmalla.
Miksi siis tulisin autollani Lasi-Koisolle vaikka parkkipaikka olisi ilmainen?!
Ja jos se olisi ilmainen tai halpa ja auto saisi vielä seistä ruudussa vaikka kolmekin tuntia, niin mistä tietäisin lähtiessäni, että Lasi-Koison edessä minulle paikka on kun saavun kohteeseen eikä se ole täynnä muiden naamahoidossa tuntikaupalla makaavien autoja?

Tunnin maksimipysäköintiaika ei ole perusteltu.

Myös maksullisen voimassaoloaikaa olisi voinut harkita jatkuvaksi klo 18 tai edes 19 asti. Tämä helpottaisi juuri esimerkiksi teatterireissuja. Illalla kaupungin liikenne kuitenkin hiljenee.

Leinolan uusi Citari ei kuitenkaan ole aivan Tampereen Teatterin veroinen

Juu, kyllä sinne teatteriin bussilla ja taksilla pääsee ja mimsei pyörälläkin, mutta tunnin maksimipysäköintiaika on nihilismiä parkkeeratessasi klo 18.45 aikomuksena mennä klo 19 teatterinäytökseen.

Oho, kohtahan parkkiautomaatit voi siirtää kolikkoautomaateista seteliautomaateiksi... toisaalta, linja-autolla pääsee kertamaksunkin maksamalla kotoa keskustaan ja takaisin parin tunnin parkkimaksun hinnalla!

Kyllä niin on lavastettu kuva joltain sunnuntai aamulta.

Pysäköintimaksun periaate on karannut kaupungilta käsistä.

Maksun perustelu on se että autot eivät seisoisi päiväkäusia keskustan parkkipaikoilla. Siihen riittäisi paljon pienempikin maksu.

Nyt pysäköintimaksut ja sakot on budjetoitu kaupungin tulonlähteeksi.

Moraalitonta!

Hämeenpuistossa on lääkäreitä yms yrittäjiä,ei pelkästään liikkeitä. Joskus on pakko toimittaa asioita Hämeenpuiston osoitteissa ja kyllähän se risoo kun parkkimaksu muuttui
1,80 eurosta 2,80 euroon tunnilta.
Tulen kaupungin laidalta,asiointeja on useaan paikkaan joten bussikyyti ei silloin toimi tai menee koko päivä lapata paikasta toiseen. Auto on silloin monesti välttämätön, jos aikoo muutakin tehdä kuin odottaa bussia ja kulkea paikasta A paikkaan B, maksaen joka siirtymästä erikseen, kun aikajänne tulee täyteen.

Tämä on tällaista, mutta onneksi lähellä on esim. Sokoksen
parkkitalo ja rahat menevät sinne sekä pysäköinnin ja asioinnin helppouden vuoksi.

Taitaa osua omaan kaupungin nilkkaa nämä korotukset ja lopullinen kassavirta ehtyy eikä suinkaan lisäänny kuten on kuviteltu.

Rajansa kaikella rahastuksella.

Keskusta ei ole mikään parkkipaikka. Jos on niin laiska ettei viitti Keskustorilta käsin kävellä liikkeisiin niin voi kattoo ihan itteensä siinä vaiheessa.
Ne kaks honkkeloo uloketta jotka lähtee vyötäröstä on jalat. Niillä voi kävellä! Kokeilkaa vaikka, se on ihan hauskaa!

Ongelma ei olekaan se kaupungilla kävely. Kyllähän sitä kävelee vaikka Hämeenpuistosta Tammelaan ja takaisin. Ongelma bussilla asioimisessa onkin se keskustorille saapuminen. Ensin pitää kävellä kolme kilometriä lähimmälle pysäkille. Koska bussi on välillä aikaisemmassa, välillä myöhemmässä pitää pysäkille mennä ajoissa. Siinä menee sitten noin 10-15 minuuttia bussia odotellessa. Sitten vielä 30-45 minuuttia vuorosta riippuen ja olen keskustorilla. Sitten sama tavaroiden kanssa toiseen suuntaan. Ei kiitos. Hyppään autoon ja olen 20 minuutissa perillä. Nimittäin Kalevan Prismassa tai Idea-parkissa. Keskustan parkkimaksu on niin korkea, että ihan periaatteesta vältän keskustan liikkeissä asioimista.

Kommentoija 38 sää varmaan kuulut niihin pohattajien joukkoon joilla on 2.80e pieni raha laskeppa se vielä vanhan ajan markkoina vaikka, ollaankin euroajassa niin kyllä on kallista eikö sulla oo minkäänlaista rahan käsitystä eipä taida pohatoilla muillakaan olla, mutta ooppa työtön tai muuten piellä ansiolla tahtomattasi toimeentuleva niin kyllä se 2.80 muuhun kyllä laittaa kun kaupungin kassaan. Eihän tää maa osaa muuta kun kiskoa mistä köyhiltä ja vähävaraisilta saa kolikot kiskottua. No onpa se mukava varmaan PARKKIPIRKOILLAKIN kun ei kohta oo mitä sakottaa kun kukaan ei rahojaan laita tollaseen ponttöön niittenkin pitää kohta varmaankin kurkkia nurkan takaa mistä eurot nappaisi. Että kiitos vaan AHNEILLE!!!!! vielä sulle 38 jos on ylimääräistä laitahan seuraavaan pönttöön 5.80 jää sit seuraavallekkin varaa parkkeerata KIITOS SULLE ETUKÄTEEN

Hyvä juttu! Ne ketkä ei halua maksaa pysäköintimaksuja voi tulla bussilla keskustaan.

rakennettakoon muuri kaupungin ympäri niin saavat ekoterroristit olla rauhassa. Kyllä noita ilmaisia parkkipaikkoja löytyy joka marketin pihalta. Keskusta on hinnoitellut köyhemmät asiakkaat ulkopuolelle jo ajat sitten.

Kaupunkikuva

On hauska ajaa aamulla hämeenkatua.. hiljaista on.
Jokunen kävelijä ja pyöräilijä kiirehtii töihin keskustan virastoihin.
Kauppiaat repivät teippejään myymälöidensä ikkunoista.
Jokunen aamuvirkku juoppo pummaa röökiä.
Joku oksentaa viimesiä aamuyön aikana nauttimiaan kaljoja.

Kaupungin ohittava liikenne yrittää päästä nopeasti ohi.. vaan ei..
liikenne jumittaa jokaisessa liikennevalossa hämeenpuisto-ratina linjalla.
Aina kun valo vaihtuu vihreään, seuraava valo muuttuu punaiseksi.
Kaupungin liikennevaloinsinöörien laatima stop&go toimii ja on suoraan sanottuna.. päin persettä!

jatkuu..

Bussit pois savuttamasta keskustaa.

Täällä joku heittää ihan pokalla olevansa köyhä ja valittaa kallista parkkimaksua. Siis mitä?! Jos on oikeasti köyhä, ei autoa voi olla eikä sillä ole todellakaan varaa ajaa. Tällasia nämä meidän 'köyhät' siis ovat - autolla ajelevat hurua keskustan kauppoihin. Kai sossunkin alle pitäisi 'köyhille' louhia oma parkkiluola?

Ei minuakaan tuo hinta hirvitä saa olla vaikka vitosen tunti, mutta kiva olisi kun saisi sen autonsa jättää pidemmäksi ajaksi kun tunniksi. Tuossa tunnissa kun ei paljon ehdi kauppoja kiertämään.

Keskustassa pyörii lähinnä eläkeläiset, nykyiset työttömät ja yliopiston tulevaisuuden työttömät. Normaalit ihmiset asioi keskustan ulkopuolella kauppakeskuksissa, missä on tilaa pysäköidä. Homma toimii paremmin kuin hyvin. Muutaman automarketin voisi vielä lisätä.

Voisiko olla ajatuksena; Lyhyet pysäköinnit kadun varteen ja pitempää aikaa tarvitsevat PARKKIHALLEIHIN! Kaikki kun eivät mahdu oven eteen

Tuolla tunnin aikarajoituksella on tarkoitus vain ja ainoastaan lisätä kaupungin saamia pysäköintivirhemaksuja. Ei kaupunkia kiinnosta "autojen vaihtuvuus" tai muut sellaiset asiat.

Olisi mielenkiintoista nähdä mikä on ollut pysäköintivirhemaksujen kertymän kehittyminen viime vuosina. Tarkoituksellisia "rysiä" jotka altistavat pysäköintiajan ylitykseen lisätään kiihtyvällä vauhdilla.

Ehdottaisin jonkinlaista "vuosimaksua" pysäköintiin eri vyöhykkeillä. Nythän tuo vuosimaksu monilla ihmisillä vaihtelee voimakkaasti sen mukaan miten pysäköinninvalvojat sattuvat liikkumaan.

Parkkihalli olisi muuten kiva vaihtoehto, mutta kun se on niin pirun kallista, kun lähes joka pysäköinnin jälkeen saa viedä autonsa peltisepälle. Mikähän siinä muuten on, ettei ihmiset osaa pysäköidä autoaan, eikös ajokortin saamiseen edellytetä nykyäänkin vielä oikeaoppisen pysäköinnin osaaminen.

Viistokatu heti auki ja yksityisautoilua on voimakkaasti tuettava.

Jos näillä hirvittävän hintaisilla pysäköintimaksuilla on tarkoitus autioittaa kaupungin keskusta liikkeissä asioivista asiakkaista, niin siinä on kyllä onnistuttu.
Tampereesta on tätä nykyä tulossa autiokaupunki.

Nämä pysäköinti talojen pysäköinti ruudut, miksi ne on mitoitettu 60 luvun 600 Fiatille, tämän päivän autoille ei ainakaan Tullintorin pysäköinti ole mielekästä, 3 eri ruutua piti sovittaa kun autosta ei mahdu ulos, aina on joku liian lähellä tai tolppa oven vieressä, et saa ovia auki. Nyt kun näitä pysäköintihalleja rakennetaan, luulis ettei nämä suunnittelijat ja omistajat ole niin tyhmiä ja rahan ahneita, että suunnittelee 500 autopaikkaa halliin mihin oikeasti mahtuu 300 autoa

Keskustan pienkaupat muutettava suojaisiksi parkkitalleiksi heti! Kivijalkakauppa ei autoilijaa kiinnosta, vaan iso business. Pikkukaupat vievät nyt vain tärkeää tilaa tärkeiltä autoilta!

Kysymys on politiikasta ja arvoista.
Keskustan kaupat halutaan konkurssiin ja sakkotuloja kaupungille.
Lopputulos on tyhjä kaupunki, jossa ei kukaan viihdy eli ei käykään.
Ahneella on paskkanen loppu!

Ei pysäköintimaksun hinnassa mitään vikaa ole, vaan maksimikestossa. Tunti ei riitä yhtään mihinkään.

Eilenkin olisi varmasti tullut tuhlattua vielä toinen satanen keskustan liikkeisiin mutta kun en viitsi ravata mittarilla solkenaan niin jatkan shoppailua Ideaparkissa tänään.

"Kommentoija 38 sää varmaan kuulut niihin pohattajien joukkoon joilla on 2.80e pieni raha laskeppa se vielä vanhan ajan markkoina vaikka, ollaankin euroajassa niin kyllä on kallista eikö sulla oo minkäänlaista rahan käsitystä eipä taida pohatoilla muillakaan olla, mutta ooppa työtön tai muuten piellä ansiolla tahtomattasi toimeentuleva niin kyllä se 2.80 muuhun kyllä laittaa kun kaupungin kassaan. Eihän tää maa osaa muuta kun kiskoa mistä köyhiltä ja vähävaraisilta saa kolikot kiskottua. No onpa se mukava varmaan PARKKIPIRKOILLAKIN kun ei kohta oo mitä sakottaa kun kukaan ei rahojaan laita tollaseen ponttöön niittenkin pitää kohta varmaankin kurkkia nurkan takaa mistä eurot nappaisi. Että kiitos vaan AHNEILLE!!!!! vielä sulle 38 jos on ylimääräistä laitahan seuraavaan pönttöön 5.80 jää sit seuraavallekkin varaa parkkeerata KIITOS SULLE ETUKÄTEEN"

Aika on venyvä käsite tuo köyhyys. Luulisi ettei köyhällä ole autoon edes varaa. Itse en ainakaan selviäisi 500e kuukausituloilla kaikista automaksuista. Myisitkö autosi ja antaisit ja rahat minulle? Kiitos sulle etukäteen!

No hemmetti! Laitetaan keskusta sileeks ja kaikille ilmaset pysäköintipaikat, keskelle samperin iso osotoskeskusparatiisi. Asuntoja ei tarvitse ja kun keskustan asunnot hävietään, lahjoittaa kaupunki jokaiselle asunnottomaksi jäävälle auton! Siellä voi nukkua ja odottaa että ostari aukeaa. Tätäkö te ihmiset haluatte? Tällaisen osotoskeskeisin oma-takamus-ensin-yhteiskunnanko te haluatte lapsillenne jättää?

Kukaan järkevä ihminen ei tietenkään voi olla pysäköintihintojen nousun puolella. Ei tuo vähennä autoilua, vaan siirtää sitä muualle.

Tämän puolesta kirjoittavat ovat luultavasti keskustan ulkopuolen yrittäjiä, tai tämän päättäjän vaikutuspiiriin kuuluvia. Tai ihan vain yrittävät saada aikaan keskustelua.

Keskustapysäköinti vähentää myös saasteita. Ei bussilla voi kuljettaa isoja määriä tavaroita, sen vuoksi henkilöauto on myös keksitty. Ei tarvitse käydä niin usein ostoksilla ja auton voi jättää (nyt ei enää voi) yhteen paikaan ja kävellä ympäri keskustaa asioilla.

Keskelle luontoa väkisin rakennetut marketit ja ostoshelvetit pilaavat luontoa ja aiheuttavat autoilla ajelua pidemmille matkoille, sen sijaan, että ihmiset ostaisivat läheltä, mistä palveluja saavat. Eli omista lähiöistään ja keskustasta.

Olisi kiva tietää, kuka henkilö on päätöksen takana ja minkä puolueen jäsenkirja on taskussa. Ihan mielenkiinnon vuoksi vain.

Eikös hiljattain juuri Aamulehdessä haastateltu jotakuta Sokoksen johtoportaasta, joka oli huomannut, että asiakasvirrat eivät muuttuneet juuri mitenkään vaikka tavaratalon "parkkitalo" oli väliaikaisesti poissa käytöstä? Kyseisessä lehtijutussa tämä Sokoksen johtoporrasta edustanut henkilö perusteli tulevan laajennuksen kohdistamista "parkkitalon" asemesta ruokaosastoon juuri autoilijoiden pienehköllä kaupallisella vaikutuksella.

Tämä nyt siis ainakin vastauksena viestiin numero 40

Luulenpa muuten, että osa Hämeenpuiston kauppojen asiakaskadosta on selitettävissä juuri sillä, että joukkoliikenteen runkolinjat eivät kulje puiston suuntaisesti eivätkä kapeat jalkakäytävät ja jatkuva autoralli houkuta käveleviä asiakkaita paikalle. Sen sijaan esimerkiksi läntisen keskustan ylivoimaisesti viihtyisin katu, Kuninkaankatu (kävelykatu) näyttää varsin elävältä.

Mä tiedän monta pysäköintitaloa Tampereen keskustasta, jossa voi pitää autoaan monta tuntia. Ja maksaa sitten kerralla. Tietty vähän enemmän yhtensä kuin tunnin maksu, kerta on monta tuntia kerrallaan.

Sokkarin, Keskustorin, Stockan ja Koskikeskuksen hallit on ihan tossa.

Mitä *^* täällä oikein ruikutetaan?

Kunpa hiljentäisikin. Henkilöautoista, tarkoitan. Mutta turha taitaa olla toiveeni.
Miten tuosta summasta valittajilla voi olla varaa ostaa kaupoista tai ravintoloistakaan mitään?

Eiköhän tuon kalliin parkkimaksun tarkoitus ole sama kuin vihreitten vaatiman ruuhkamaksun tai tietullin, eli häätää henkilöautot pois keskustasta ? Parkkimaksu on vain helpompi kerätä kuin tietullit ja ruuhkamaksut.

No en taatusti maksa pysäköinnistä 2-3 euroa tunnilta! Ilmaisiakin parkkipaikkoja löytyy, jos viitsii etsiä ja kävellä pienen matkan keskustaan. Onneksi Tampereen keskustaan ei ole mitään asiaakaan! Saan samat tuotteet ja palvelut kauppakeskuksista ja naapuripaikkakunnilta. Kaupan päälle hyvä mieli = parempi ja ystävällisempi palvelu, edullisemmat hinnat ja ilmainen pysäköinti

Kaupungin omistaman Särkänniemen pysäköinti on oma lukunsa - törkeää rahastusta! Huvipuiston lippuhinnat on jo hilattu köyhän lapsiperheen ulottumattomiin. Taloutesi on konkurssissa, jos vietät kesäisen päivän Särkässä ja ostat avaimet koko perheelle. Vielä pitäisi pulittaa parkkimaksu, saadaksesi perheesí tavarat (= lastenvaunut, -rattaat, varavaatteet ja päivän eväät) autolla huvipuistoon. Onko huvipuiston hallituksessa äveriästä väkeä? Köyhillä ei ole varaa käydä Särkässä, lippuhinnat ovat taivaissa. Särkän hallitus voisi seminaarissaan laskeutua tavallisen ihmisen tasolle. Pohtikaa lippuhinnoitteluanne ja parkkimaksua. Maksaisitteko itse moiset hinnat?!

Hyvä, että persaukiset autoilijat, joiden elämä on kiinni eruton parkkimaksusta eivät tule pyörimään varakkaiden ja maksukykyisten asiakkaiden jalkoihin. Eurosta valittavat autoilijat ovat marginaaliasiakkaita kaupoissa, usein eivät osta yhtään mitään ja siltikin valittavat kaiken kalleutta.

Jahas, enpä taidakaan käydä noissa liikkeissä, jos ne on autoilijoille varattu. Vastaavia liikkeitä löytyy kävelykaduiltakin.