Kiitos, että Aamulehti kävi tarkkailemassa Härmälän koulun läheistä nopeustaulua. Yksittäisetkin 40 rajoituksen jutun luettuaan muistavat ovat tarpeen, sillä niin moni ei välitä siitä pätkääkään.
Tänä aamuna kymmenkunta autoilijaa ehti mennä taulun ohi, kun pienet koululaiset odottivat valojen vaihtumista. Enemmistö ajoi 50-60 km/h, eikä edes jarruttanut. Yksi laski nopeuden alle 40:n ja yksi ajoi rajoituksen mukaan.
Meidän perheessämme taulun hyöty on se, että 7-vuotiaskin on nyt erityisen kiinnostunut kuljettajien kaasuttamista nopeuksista. Liikennekasvatus uppoaa kuuleviin korviin. Silti tarvitaan paljon suojelusenkeleitä tämänkin tien varteen, kun me aikuiset emme välitä ajaa rajoitusten mukaan.
Piitaamattomutta on myös koululaisten vanhempien korvien välissä. Koulu on vedonnut useaan kertaan, että koululaisia ei jätetä portille autolla tuotaessa, sillä vaaratilanteita on ollut paljon ahtaassa paikassa aivan suojatien lähellä. Portille tarvittaisiin pystähtymiskieltomerkki näin ensi alkuun. Jossainhan meillä on jokin aluepoliisikin, joka voisi käyttää aikaansa paljon enemmän lasten hyväksi.

"Tosiasia on, että neljääkymppiä ajanut on kuivalla kelillä jo pysähtynyt, mutta viittäkymppiä ajaneella on samassa kohdassa vauhtia vielä 38 km/h. Mieti tätä!"

Tämä on kyllä sellainen väitä etten ihan purematta niele. Vaikka nopeudella suuri merkitys onkin, tuskin se nyt ihan nuin yli puolella heittää 25%:n nostosta. Arvon henkilö selittänee millaisella matematiikalla kyseinen laskutoimitus on saatu aikaan.

Väite pitää paikkaansa ja on perusteltavissa reaktio ajalla!

#2: Liike-energia kasvaa nopeuden neliössä.
K = 0.5*m*v*v
http://fi.wikipedia.org/wiki/Liike-energia

Kuten #3 sanoi, suuremmalla nopeudella myös liikutaan suurempi matka reaktioajan kuluessa.

Ilmeisesti kakkosvaihekaan ei autokouluopetuksessa riitä, kun perusasiatkin ovat tuntemattomia suurimalle osalle ihmisistä.

Tässä se nähdään nopeusrajoitusinflaation tulokset. Nykyään kun 40 rajoituksia läiskitään ihan surutta ympäri kaupunkia ja enenevässä määrin myös maalaisteiden varsiin niin enää sitä ei pidetä merkkinä mistään eritysestä syystä hidastaa vauhtia. Jospa meillä Suomessakin otettaisiin oppia maailmalta ja vaikka koulujen kohdalle laitettaisiin 30km/h nopeusrajoitus "koulupäivinä 7.30-16.00" lisämerkinnällä varustettuna ja sitä myös valvottaisiin useammin kuin kerran vuodessa, niin nopeudet laskisivat varmasti silloin kun sitä oikeasti tarvittaisiin.

Tässäpä taajamassa kaahaaville mietittävää. Mitä jos sinä jonain onnettomana päivänä törmäät lapseen?

- Törmäys 60km/h, jalankulkija kuolee 90% varmuudella
- Törmäys 50km/h, jalankulkija kuolee 70% varmuudella
- Törmäys 40km/h, jalankulkija selviytyy 65% varmuudella
- Törmäys 30km/h, jalankulkija selviytyy 95% varmuudella

Luvut voi tarkistaa useammastakin tutkimuksesta, sillä tulokset ovat olleet joka kerta likimain samat.

Kun törmäystä ei lainkaan, niin jalankulkija kuolee 100%:lla varmuudella.
Ennemmin tai myöhemmin, riippuu iästä.

Ihme maa kun ihmisten tappamista kannatetaan. Luulisi että liikenneturvallisuus olisi jokaiselle tärkeä asia.

Nopeusrajoitusinflaatio on tosiasia. Toinen merkittävä ongelma on että tuijotetaan ainoastaan että neula on juuri 80 merkin päällä. Jos joskus kiinnitettäisiin huomiota niihin jotka eivät pidä neulaa 80:n päällä vaan varoiksi 75 ja super varovaiset 65 jolloin aiheutetaan turhaa ohitustarvetta ja keskinopeudet laskevat rajusti. Poliisi on perustellut Tuulilasin sivuilla ettei hidastelijoihin saa puuttua koska kaikkien ajotaidot ei riitä. Eikö silloin tule kyseeseen ajokortin saamisen perusedellytys eli taito pystyä liikkumaan muun liikenteen nopeudella?
Pidän myös tärkeämpänä muun liikenteen havainnointia ja riittävää turvaväliä, asioita joista ei näissä ylinopeusvouhotusgurujen jutuissa puhuta mitään. Nykyisin tarkkaavaisuus pitäisi sitoa täysin nopeusmittarin näyttämän tarkkailuun ja hidastehyppyreiden seuraamiseen jotten rikkoisi autoani. Käsittääkseni nopeusrajoitus k.o. paikoissa pitäisi olla sellainen että sillä voi ajaa hyppyriin auton kärsimättä, mutta Suomessa ei voi. Siis joko 20km/h merkit kanttarellin viereen tai hyppyrin reunat pienemmiksi.
t. 60000 vuodessa keskinopeudella 65,7 km/h (Lähde Garmin navigator)

8:lle heittäisin että näissä keskusteluissa unohtuu myös se jalankulkijan osuus. Selvää on että jalankulkija on aina heikoilla, mutta hänkin voisi tarkkailla muuta liikennettä jo oman turvallisuutensa takia. Tampereella aivan joka päivä näkee jalankulkijan piittaamatta mistään mkävelevän päin punaisia kadun yli.

t. 60000 vuodessa