Kilpailu: Viisi kiinnostui rantaväylän tunnelin toteutuksesta
Viisi konsortiota eli yhteenliittymää on kiinnostunut toteuttamaan Tampereen rantaväylän tunnelin. Allianssiurakan osallistumishakemukset piti jättää Liikennevirastoon torstaina.
Liikennevirasto käy nyt läpi mukaan ilmoittautuneiden suunnittelutoimistojen ja rakennusliikkeiden hakemukset. On arvioitu, että hankkeen kehitysvaihe valitun ryhmän kanssa voisi alkaa aikaisintaan syksyllä 2012.
Rantaväylän tunnelin toteuttamiseen tähtääviä sopimuksia oikeutetaan solmimaan 185 miljoonan euron edestä. Valtion kuluvan vuoden budjettiin toteutusta varten osoitettiin 60 miljoonan euron määräraha. Sopimuksen mukaan valtio maksaa hankkeesta kolmanneksen ja kaupunki loput.
Miltä tunnelissa voisi näyttää? Katso videoesitys Morossa >>>
AVAINSANAT:
Maan alla ei kulje 2-kaistalla enempää autoja kuin maan päällä.
Säästyvillä 200-300 miljoonalla voidaan rakentaa kolmannet kaistat maan päälle, joka ihan oikeasti lisää liikennevistaa 30+30 prosenttia, eli yhteensä läpilulkukapasiteettia 60 prosenttia. Tässä rakennustyössä voidaan hyödyntää vanhat sillat ja lisäkaistat syntyvät alle 20 miljoonalla.
Loput 180-280 miljoonaa voidaan sijoittaa ratikkaväyliin. Eli yksi ympyrärata ja kaksi X:n muotoista syöttölinjaa kaupungin keskustaan.
Ja koko Tampere ja lähikunnatkin hyötyvät.
On hyvä pitää kirkkaana mielessä, että tunnelilla ei ole mitään hyödyllisiä näkökohtia autoliikenteen suhteen, jos sitä, että autoja ei näe parin kilometrin matkalla, sellaiseksi lasketa.
Ja haittana on luonnollisesti tuo kaikki tunneliin sijoitettu raha, jonka maksavat erityisesti ne jotka ajattelevat omilla aivoillaan.
Hyötynäkökohta on puhdas nolla. Voidaan sanoa että huonoin hankesuunnittelu koko Tampereen jos ei nyt koko Suomen historiassa.
Perustelut ovat samaa luokkaa kuin Guggenheim-museon kohdalla.
Helsinki on kansainvälispoliittisesti ja maailman henkilökeskittymältään keskeisempi paikka kuin Berliini, jossa tosin museo pistää ovensa kiinni ja kaiken kukkuraksi kävijämäärätkin ovat pudonneet
ja kuka maksaa. Alunperinkään Berliinissä ei ollut kävijöitä edes kolmatta osaa siitä mitä kuulemma Helsinkiin on laskettu tulevan. Vaikka Suomi olisi kuinka suosittu matkailumaa, niin eipä tänne nyt ja vasta juuri monikaan eksy, kun ei täällä ei ole, valoa, eikä lämpöä, eikä ihmisiä, eikä juuri rakennuksiakaan ja kovin ollaan kaukana Euroopan suurkaupungeista.
Kansaa viedään kuin pässejä narussa ja kukahan mahtaa olla narun toisessa päässä. Veikkaan että ei ketään.
Ilmoita asiaton kommentti