HS: Kilometrikorvaus pienenee myös vähän ajavilta

Työnantajan kannalta kilometrikorvaukset tulevat entistä houkuttelevammiksi.

Hotellilaskuja ei enää kaivata 200 kilometriä lähempää. Tulee halvemmaksi kustantaa työmies yöksi kotiin.

Kilometrikorvaukset tulevat myös edullisemmaksi kuin julkiset kuljkuneuvot. Esim junan käyttö 200 kilometrin päähän tulee kalliimmaksi, jos joutuu ajamaan pienenkään matkan taksilla.

Hirveän rallin taidatte tällä saada aikaan. Matkustaminenhan ei ole työaikaa. Nykyinen järjestelmä on siitä hieno, että pieni siivu on jäänyt auton omistajalle hyvitykseksi siitä, että lähdet reissuun aamuviideltä ja palaat kotiin iltamyöhällä.

t Reissaava Osaaja

Ilmoita asiaton kommentti

Olipa kerran myytimies/edustaja, joka halusi verotuksessaan verottomien kilometrikorvausten lisäksi vähentää isot ylinopeussakkonsa tulonhankkimiskuluina.Kun oli niin kiire asiakkaan luo.

No eihän se toinen valtion viranomainen voinut toisen valtion viranomaisen langettamaa sanktiota mitätöidä...

Ystävät, tämä tarina on arkitodellisuudesta.

Ilmoita asiaton kommentti

Pisthamme auto-ostot jäihin, ei oo rahhaa ostaa, vaikka vaihtaa pitäisi

Ilmoita asiaton kommentti

hahaha mää oon maksanut autonkulut ja asuntolainan lyhennyksetkin kilsakuluilla. 85000km/v

Ilmoita asiaton kommentti

Korkojen ollessa alhaalla, on auton rahoituskulutkin halventuneet. 2 sentin alennus verottomiin kilometrikorvauksiin on siten ihan matemaattisilla kaavoilla perusteltu.

Kilometrikorvaukset on laskettu 15 000 km ajon mukaan. On myös hyvin kohtuullista ja yhdenvertaista, ettei 15 000 km jälkeen enää verottomilla kilometrikorvauksilla makseta toista kertaa kiinteitä kuluja kuten mm. vakuutusmaksuja ja ajoneuvoveroja.

Ilmoita asiaton kommentti

Jos ajetaan yrityksen autolla, työnantaja vähentää auton hankintakulut alvit ym. mm. polttoaineista. Omalla autollaan kilometrejä tekevä ei voi vähentää niitä, eli valtio tulee häviämään satoja miljoonia vähennyksien takia, jos mennään yritysautoihin.

Toinen mikä kummastuttaa että puhutaan pelkästään myyntitöistä. Ostajat kiertävät maata siinä missä myyntihenkilötkin, ja näin työtä saadaan sinnekin missä ei mahdollisuutta tai varoja valtakunnalliseen mainontaan tai tuoda tavaraansa esille esim. vientiyrityksiin tai niiden alihankkijoille.

Koko kauppaketju on hyvin monimutkainen ja jos töitä halutaan jatkaa Suomessa, tiestö olla kunnossa, julkinen ei toimi siellä missä pitäisi. Julkinen on sitä paitsi liian kankea, jos ei aio viipyä matkoillaan viikko tolkulla.

Viikon matka omalla autolla täytyy kertoa vähintään kahdella jos aikoo samaan tehokkuuteen julkisilla. Tuo taas lisää päivärahakuluja ym. ja tulee yrityksille liian kalliiksi.

Autojen tulee olla tehtävään sopiva. Jotkut joutuvat ajamaan esim. talvikauden erittäin ankarissa olosuhteissa ja jollain pikkuautolla ihmiset uuvuttavat itsensä ennenaikaisesti eläkkeelle, jos joudutaan ajelemaan vetoisilla ja kylmillä autoilla, selkäsairauksia unohtamatta.

Km-korvaukset onkin ajateltava keskimääräiseksi, toisille siis jää säästöön kun taas toiset joutuvat pulittamaan jopa osan palkoistaan kalustonsa uusimiseen.

Jos siis leikataan, työkalujen laatua on leikattava myös rajusti, keskimäärin. Tuosta voi olla seurauksena rairastuvuuden lisääntyminen ja näin on tiedossa verojen korotuksia paikkaamaan terveydenhuoltokuluja.

Km-korvauksien taso on seurausta kalliista autoilu-kuluista. Ilman verojankin autojen hinnat ovat nousseet maailmalla, ja siihen hirmuverot päälle Suomessa.

Myös polttoaineverot ovat Suomessa kohtuuttomat. Km-korvauksista meneekin valta-osa veroihin, siis erilaisten välillisen verotuksen kautta.

Myös nuo välillisten verojen virta heikenee sitä myötä kun km-korvauksia leikataan. Se johtuu siitä että palkkaverotus olisi heikompaa kuin esim. polttoaineverotus.

Jos taas ajatellaan että siirrytään vaikkapa täyden autoetuuden verotukseen, tähtäimessä olisi se että yritykset ostaisivat autot työntekijöilleen, palataan taas siihen että vähennykset kasvavat yritysverotuksen puolella. Siinäkö koko jutun ydin?

Ongelmia voi tulla tietysti siitäkin, onko yrityksellä varaa autoinvestointeihin, varsinkin jos näkymät ovat vaakalaudalla.

Ehkä olisi kuitenkin parempi olla koskematta korvauksien tasoon liian lyhyellä suunnitteluajalla, voi käydä samoin kuin eu:n perusopimuksien kanssa tunarointi!

Ilmoita asiaton kommentti

Reilua olisi että auton käytöstä maksetaan todellisten kulujen mukaan ja työntekijälle maksetaan kunnon palkkaa, josta maksetaan verot ja työntekijälle kertyy eläkettäkin.
Verovapaa kulukorvaus ei saisi olla palkanlisä, palkka ja auton käyttö ja -pääomakulut työajossa ovat kaksi eri asiaa.
Muuten olen sitä mieltä että sitä saa mitä tilaa, kun äänestää vasemmiston ehdokkaita.
Kilometrikorvauksen leikkaamista esittänyt ministeri kulkee veronmaksajien piikkiin virka ja-kotimatkoja taksilla, koska ministerin virka-autoilla ei matkusteta Kuopion pohjoispuolelle.
Ihan normaalia vasemmiston politiikkaa: otetaan työtä tekeviltä kaikki ylimääräinen raha pois ja käytetään rahat kaiken oikeasti hyödyllisen lisäksi laiskojen työtävieroksuvien elättämiseen.
Samaan aikaan omat työmatkat on järjestetty viimeisen päälle hyvin.
Kyllä idiootit maksaa ja äänestää kun puhuu kauniisti hyvinvointivaltiosta, jossa omalla työllä ei saa muuta kuin kymmeniä vuosia kestävän torpparisuhteen pankkiin asuntolainaa maksaessaan.
Säästeliäimmillä riittävät rahat nippa nappa 2 viikon lomaan kanariansaarille, syömään lihapullia suomalaiseen baariin.
Tai ainakin Ikeaan ja sieltä saa halvalla kaikkea hienoa ja kivaa.
Jos rahaa sattuu olemaan säästössä elämän loppusuoralla, viedään viimeiset eläkkeet laitosmaksuihin ennen kuin viikatemies vihdoin armahtaa ja pääsee pois verohelvetistä.

Ilmoita asiaton kommentti

Tämä asia voidaan järjestää muutenkin kuin km-rahan kautta: firmat ostamaan tai liisaamaan autoja niille työntekijöilleen, jotka sitä oikeasti tarvitsevat.

Ilmoita asiaton kommentti

Hankintatoimet pitänee keskittää Viroon, siellä on vapaampaa ja halvempaa liikkua kuin Suomessa.

Itse asiassa jo päätin että kotimaan ostot ovat loppu nyt!

Ilmoita asiaton kommentti

Mulla ole mitään sitä vastaan, että veroton km-korvaus on suurempi kuin todelliset työssä ajetun kilometrin kustannukset, ainoa mikä mua on korvennut on se, että teeskennellään sen vastaavan todellisia kuluja.

Sinänsä tuo verottomien km-korvausten uudistus on ihan järkevä. Onhan km-korvaukset suurimmalle osalle hyvin paljon suuremmat kuin auton todelliset käyttökulut.
Järjetöntähän on maksaa verottomia kulukorvauksia enemmän kuin todelliset kulut ovat.

Ilmoita asiaton kommentti