Luksusautot pärjäsivät huonosti uudenlaisessa törmäystestissä
Suuri osa keskikokoisista luksusautoista pärjäsi huonosti uusissa törmäystesteissä Yhdysvalloissa. Nokkakolaritestit teki yhdysvaltalainen liikenneturvallisuusinstituutti Insurance Institute for Highway Safety.
Uudenlaisessa testissä auto törmäsi nokka edellä 64 kilometrin tuntinopeudella kiinteään esteeseen. Auton keulasta esteeseen osui 25 prosenttia. Törmäyskohta oli kuljettajan puolella.
Testattavana oli 11 autoa. Niistä vain Volvo S60, Acura TL ja Infiniti G saivat tyydyttävän tai hyvän arvosanan.
Neljä autoa, Acura TSX, BMW:n kolmossarjan auto, Lincoln MKZ ja Volkswagen CC saivat välttävän arvosanan.
Loput neljä eli C-luokan Mercedes, Lexus IS 250, Audi A4 ja Lexus ES 350 pärjäsivät testissä huonosti.
Kaikki testatut autot ovat vuosimallia 2012.
Testistä tehty video:
Testissä huomattiin muun muassa, että sivuturvatyynyt eivät laukea riittävän nopeasti tai ulotu tarpeeksi pitkälle suojatakseen autossa olevia ihmisiä. Lisäksi turvavöiden huomattiin kiristyvän liian myöhään.
Mercedes on jo ilmaissut eriävän mielipiteensä testille. Sen mukaan C-luokan auto on luokiteltu erittäin turvalliseksi. Mercedeksen mukaan testissä autot joutuivat kohtaamaan poikkeuksellisen vakavan ja epätavallisen tilanteen.
Lexuksen omistava Toyota ei lähtenyt kiistämään tuloksia.
– Tällä uudella testillä on nostettu jälleen rimaa ja me vastaamme tähän haasteeseen suunnitellessamme uusia automalleja, Toyotalta sanottiin.
Eipä juuri luksusautoja näkynyt tuossa listassa. Olettaen, että näihin lasketaan BMW:n 7-sarja, Mersun S-sarja, Audin A8, Lexuksen LS-sarja jne.
Ja mitä ympäristöystävällisyyteen tulee, joku kun tästä mainitsi, niin ympäristökuormitukset kaikenmaailman saastelaitteille ovat aika suuret. Niitä vain ei euronormeihin lasketa, kun saastepilvet kohoavat Kiinan taivaalle. Miettikääpä esimerkiksi platinakatalysaattoreita sekä nikkeli-metallihybridiakkuja. Melkoiset ympäristöpäästöt pöllähtää ilmoille, kun näihin kaikkiin ensin kaivetaan raaka-aineet maaperästä, sitten ne jalostetaan ja valmistetaan vielä lopulliseen muotoonsa. Puhumattakaan elektroniikasta. Ei se uusi vähäpäästöinen auto kokonaisuudessaan välttämättä niin vähäpäästöinen olekaan.
Ilmoita asiaton kommentti