Piskuinen Volkswagen Up on kasvamassa isoksi ilmiöksi

Volkswagen Up -kaupunkiauton vakiovarusteisiin kuuluu peräkolareita ehkäisevä hätäjarrutus.

Mikä: Volkswagen-konsernin vastaisku Toyota Aygolle ja sen ranskalaisille sisarmalleille. Kompakti Up on etumaskia ja muutamaa yksityiskohtaa lukuun ottamatta sama auto kuin Skoda Citigo ja Seat Mii.

Kenelle: Nuorison ja naisten lemmikki. Mopoautosta seuraavana perheen kakkos- tai kolmosautona ei vie pihassa paljon tilaa.

Hyvää: 3,5 metrin pituus, nelipaikkaisuus ja -ovisuus, selkeys ja yksinkertaisuus, tavaratilan maksimikoko sekä BlueMotion Technology -säästöpaketti, jossa on esimerkiksi käynnistys- ja sammutusautomatiikka.

Maantiellä: Yksilitrainen moottori liikuttaa kevyttä autoa yllättävän ripeästi. Ohjauskin on mainio. Ympäristömelua ja maantieääniä suodattuu ohuesti topattuun matkustamoon väistämättä.

Moottorit: 55-kilowattisen (75 hv) vaihtoehtona on 44 kilowatin (60 hv) tehoinen bensiinimoottori. Molemmat myllyt ovat kolmisylinterisiä. Myöhemmin ovat tulossa maakaasulla toimiva Eco Up sekä täyssähkömalli E-Up. Geneven autonäyttelyssä esiteltiin lisää tämän tuoteperheen erikoisversioita.

Yllätys: Kaupunkiauton varusteisiin kuuluvat ESC-ajonvakautus sekä automaattinen hätäjarrutus, joka toimii 30 km/h nopeuksiin saakka. Kun järjestelmä havaitsee esteen, se vähentää nopeutta ja voi jopa pysäyttää auton ennen peräkolaria.

Mutta: Koeajotapahtumassa hätäjarrutus toimi hyvin, kun vastassa oli luonnollisen kokoinen superloniauto. Valmistajakaan ei silti lupaa, että anturit havaitsisivat pyöräilijät tai jalankulkijat. Lumi ja sadekin voivat tehdät tepposet. Älä kokeile tätä kotona!

Hinnasto: Halvin 2-ovinen Up maksaa noin 12 700 euroa. Koeajomallin saa 14 000 eurolla. Muovikuorisesta mopoautosta joutuu maksamaan enemmän, eikä rahalla saa lähellekään yhtä paljon.

Varusteet: Up-ideologian mukaisesti lisävarustelu on halpaa. Vain 410 eurolla saa irrotettavan maps&more-laitteen, joka sisältää muun muassa kartat ja ajotietokoneen. Tekniikkapaketti (vakionopeussäädin ja parkkitutka) maksaa 522 euroa.

Mitä siitä ajattelin: Suomessa kompaktiautot yleistyvät hitaasti, mutta maailman mitassa tulevaisuuden täytyy olla Upin näköinen.

Muuten eivät tila ja resurssit riitä eikä ilmasto kestä. Up-kokoluokan auto täyttää helposti 80–90 prosenttia henkilöauton aidosta käyttötarpeesta.

Tekniikka, Volkswagen

MOVE UP 1.0 BLUEMOTION 4D

Tilavuus/sylinterit 999 cm3/3

Teho 55 kW (75 hv)/6 200 rpm

Vääntö 95 Nm/3 000–4 300 rpm

Pituus/leveys/korkeus
354/164,1/148,9 cm

Paino/akseliväli 940 kg/242 cm

Huippunopeus 172 km/h

Yhd. kulutus 4,2 l/100 km

CO2-päästöt 98 g/km

Tavaratila 251–951 l

Vapaa autoetu/käyttöetu e/kk 425/230

Kokonaishinta 14 108,28 euroa