Kuin perheen lomamökki

Tila-autot: Mikään toinen automalli ei muunnu yhtä helposti eri käyttötarpeisiin.

Mikä:

Fiat: Ensimmäinen ”Jenkki-Fiat”, jonka juuret ovat yhteistyössä Chryslerin kanssa. Uusia Chryslereita ei myydä enää Euroopassa, joten markkinat jäävät Freemontille.

Opel: Zafiran juuret ovat vuodessa 1999, jolloin malli paljolti loi tyhjästä muunneltavien tila-autojen eurooppalaiset markkinat. Uusin versio edustaa Zafiran kolmatta sukupolvea.

Miten:

Fiat: Tilaratkaisut edustavat amerikkalaista kekseliäisyyttä, mutta moottorit ja viimeistely eurooppalaista vaatimus- ja laatutasoa. Freemontin kolhon kulmikas kori takaa väljyyttä sisätiloihin. Kojelauta on perinteinen ja raskas, mutta näyttävä.

Opel: Zafira Tourer on venynyt joka suuntaan, ja esimerkiksi akseliväliin on tullut lähes kuusi senttiä lisää mittaa. Keulan bumerangimaiset valoryhmät ja kojelaudan voimakas muotoilu korostavat sukulaisuutta esimerkiksi hybridimalli Opel Amperaan.

Tilaratkaisut:

Fiat: 7-paikkaisessa versiossa takaovet avautuvat 90 asteen kulmaan, mikä helpottaa kolmannen istuinrivin käyttöä. Takimmaiset istuimet kaatuvat tasaisesti lattiaan. Istuma-asento nousee perää kohti, joten pienetkin näkevät takaa eteen.

Opel: Toisen rivin istuimet ovat nyt erilliset aikaisemman yhtenäisen rakenteen sijaan. Pituussäätövaraa on 21 senttiä ja selkänojissa neljä asentoa. Kolmannen rivin penkit saa kaadettua lattiaan ja nostettua ylös yhdestä lenkistä vetämällä.

Moottorit:

Fiat: Multijet-dieselit ovat joko 140- tai 170-hevosvoimaisia, ja sopivat hyvin aika massiivisen auton keulalle. Voimakkaamman dieselin yhteyteen on tulossa myös neliveto automaattivaihteistolla. 3,6-litrainen V6-bensiinimoottori tuskin löytää ostajia.

Opel: Nimellisesti pieni, mutta turboahdettu 1,4-litrainen EcoFlex-bensiinimoottori on yllättävän pirteä, mutta riittääkö se auton ollessa täynnä? Vaihtoehtoja ovat 2-litrainen turbodiesel sekä maakaasua polttava versio, jonka saa alle 34 000 eurolla.

Erinomaista:

Fiat: Keskikonsolin kosketusnäyttö helpottaa mukavuus- ja hyötytoimintojen hallintaa, ja turvavarustelu lisää mielenrauhaa. Pakettiin kuuluu kuusi turvatyynyä, ajonvakautus, mäkilähtöavustin, vakionopeudensäädin ja kaatumista estävä järjestelmä.

Opel: Käsivalintaisen vaihteiston yhteydessä on Opelin Start/Stop-järjestelmä. Eteen saa 600 euron lisähinnalla ergonomisen AGR-istuinpaketin. Tällöin jakkaroissa on mukana säädettävä reisituki sekä sähkösäätöinen ristiselän tuki.

Mukavuus:

Fiat: Penkeissä ja matkustamossa viihtyy hyvin, mutta ohjaustuntuma voisi olla näin isossa autossa jämäkämpikin. Erilaisia säilytystiloja pikkutavaroille löytyy autosta yli 20 kappaletta. Nahkaverhoilu on helppo pitää puhtaana, mutta materiaali ei ole omimmillaan äärikeleissä.

Opel: Ohjaus on vielä aavistuksen kevyempi kuin Freemontissa. Molemmissa on painotettu liiaksi kevyttä käsiteltävyyttä taajama-ajoissa. Zafiran lokeromäärä on yli 30 eri puolilla matkustamoa. Vakiopenkit ovat turhan lattanat ja tukevat huonosti sivusta.

Varusteet:

Fiat: Varustetasot ovat nimeltään Freemont, Urban ja All Included. Perustasokin on vahva: ajotietokone, ilmastointi, kevytmetallivanteet, rengaspaineen valvonta, integroidut lasten korokeistuimet ja varashälytin.Tärkein Urban-lisä on pysäköintitutka.

Opel: Zafira Tourerin saa Enjoy- ja Cosmo-varusteilla. Ajotietokone ja kattokaiteet kuuluvat perushintaan. Cosmo-taso (+ 2 000 euroa) tuo sähköisen käsijarrun, mäkilähtöavustimen, automaatti-ilmastoinnin ja toisen istuinrivin Lounge-istuimet 28 sentin säätövaralla.

Hinnat:

Fiat: Halvimman Freemontin saa 5-paikkaisena alle 33 000 eurolla ja 7-paikkaisena 34 500 eurolla. Hintahaitaria riittää tästä 47 500 euroon saakka. Kattoluukun saa tonnilla paremmin varusteltuihin malleihin.

Opel: Aloitusmallin hinta jää nippa nappa alle 30 000 euron, ja huippuversiokin maksaa alle 38 000 euroa. Koeajomallin kallein lisävaruste ovat mukautuvat AFL-ajovalot, joiden veroton hinta on 1 090 euroa.

Kannattaako:

Fiat ja Opel: Suurperheen omaksi tuskin on ison tila-auton voittanutta.

Sisätilojen muunneltavuus ja mahdollisuus taittaa penkkejä lattiatilaksi muuntavat saman korimallin tarvittaessa pieneksi pakettiautoksi yhtä helposti kuin riittoisaksi pikkubussiksi.

Kun korissa vielä riittää korkeutta, isokokoista tavaraa ja pitkiä ihmisiä mahtuu mukaan ilman änkeämistä.

Tekniikka Fiat FREEMONT

2.0 MULTIJET 170 HV URBAN 7H DIESEL | Tilavuus/sylinterit 1 956 cm3/4 | Teho 125 kW (170 hv)/4 000 rpm | Vääntö 350 Nm/1 750–2 500 rpm | Huippunopeus 90 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,2 s | Yhd. kulutus 100 km 6,4 l | CO2-päästöt 169 g/km | Pit./lev./kork. 488,8/187,8/169,1 cm | Paino/akseliväli 1 874 kg/289 cm | Tavaratila 45–1 461 l
Perävaunu jarruin 1 100 kg | Vapaa autoetu/käyttöetu 775/580 e/kk | Kokonaishinta 38 492,56 euroa

Tekniikka Opel ZAFIRA TOURER

1.4 TURBO ECOFLEX START/STOP | Tilavuus/sylinterit 1 364 cm3/4 | Teho 103 kW (1400 hv)/4 900–6 000 rpm | Vääntö 200 Nm/1 850–4 900 rpm
Huippunopeus 202 km/h | Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,7 s | Yhd. kulutus 100 km 6,3 l | CO2-päästöt 148 g/km | Pit./lev./kork. 465,8/188,4/168,5 cm | Paino/akseliväli 1 538 kg/276 cm
Tavaratila max. 1 860 l | Perävaunu jarruin 1 250 kg | Vapaa autoetu/käyttöetu 655/460 e/kk | Kokonaishinta 29 845,86 euroa (+ lisävarusteet 3 000 e)