VTT: Etelämmäs tarkoitetut kitkarenkaat riski Pohjoismaissa
STT
Keski-Euroopan olosuhteisiin suunnitellut kitkarenkaat voivat olla ongelma Pohjoismaissa, varoittaa VTT. Tuoreen selvityksen mukaan tällaisten renkaiden osuus kaikista Suomessa käytettävistä kitkarenkaista on liki viidennes.
Osuus on VTT:n mukaan niin suuri, että se saattaa heikentää liikenneturvallisuutta.
Leudompiin talviin suunniteltujen kitkarenkaiden ajo-ominaisuudet voivat poiketa Pohjolassa huomattavasti siitä, mitä kuljettaja olettaa. Seurauksena onnettomuusriski saattaa kasvaa.
Nyt tehdyssä selvityksessä ilmeni, että Keski-Eurooppaan tarkoitetut kitkarenkaat keskittyvät Suomessa muutamiin automerkkeihin ja käytettyinä maahantuotuihin autoihin.
VTT keräsi selvitykseensä tiedot runsaan tuhannen auton kitkarenkaista.
Fakta: Talvikelille sopii Q tai R
Kitkarenkaan nopeustunnus kertoo, sopiiko rengas Suomen talvikeleihin. Nopeustunnus on renkaan kokomerkinnän lopussa.
Perinteiset Pohjoismaihin suunnitellut kitkarenkaat ovat nopeusluokkaa Q tai R. Myös osa T-luokan renkaista soveltuu pohjoisiin oloihin.
Keski-Euroopan oloihin tarkoitettuja kitkarenkaita löytyi VTT:n selvityksessä eniten näistä automerkeistä: Audi, BMW, Volkswagen, Mercedes Benz ja Volvo.
Koko raportti (pdf) osoitteessa http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2011/T2600.pdf
Kyllä se on tuo auto ihan oikeasti tarpeellinen, koska jos nykyinen liikenne hoidettaisiin vaikkapa hevosilla, esim. "ambulanssi"-kuljetukset, meillä loppuisivat kohta pyöräilijätkin. Ambulanssit ovat perusteiltaan henkilöautopohjaisia.
Autoja ne on jakeluautotkin ja ne hoitavat tätä ruuan jakelua, ja ei pidä unohtaa että ei sitä bussiliikennettä voi joka paikkaan saada.
Bussiliikenne olisikin järjetöntä alueella jossa kymmenienkilometrien päässä metsän keskeltä noudettaisiin yksi kaupassa kävijä joukkoliikennevälineellä ehkä päivittäen.
Jos nämä kävijät ovat kovin harvassa, busseja pitäisi olla jopa miljoona kulkemassa noiden korpiseutujen keskellä. Tämä aiheuttaisi jopa miljardien kulut yhteiskunnalle, jollain aikavälillä ainakin.
Jos halutaan että Suomi pidetään asuttuna, henkilöautolle ei ole yleisesti ottaen vaihtoehtoja. Jos vihreät koettavat kasata ihmiset keskuksiin asumaan, kaatuu todennäköisesti kotimainen ruuantuotanto. Tällä voi olla äärimmäiset seuraukset kriisiaikoja silmälläpitäen.
Mutta on autoista muutakin hyötyä. Jopa sadattuhannet saavat elantonsa autoalalla, ehkä myös polkupyörällä iloittelevan autoninhoajan isäkin.
Koko euroopassa saattaa olla jopa sata miljoonaa ihmistä jotka saavat joko suoraan tai välillisesti työtä autoista. Suomalaisillekin on hyvin tärkeää myydä omaa terästuotantoa esim. keski-euroopan autoteollisuudelle, ja on jopa suomalaisten etu ostaa valmis kestävä eurooppalainen auto. Se työllistää!
Auto on siis kaikin puolin varsin hyödyllinen!
Ilmoita asiaton kommentti