Näin meitä pelastetaan kolariautoista, katso video

Autokolareiden pelastustöissä auto irrotetaan nykyisin loukkaantuneesta, eikä potilasta autosta. Tämä tarkoittaa käytännössä auton purkamista kolaripaikalla.

Potilaan vetäminen autosta suinpäin voi aiheuttaa lisävammoja. Kolaripaikalle sattuneen Matti Meikäläisen kannattaakin muistaa, että loukkaantuneen saa vetää autosta omin päin vain, jos auto on jo tulessa.

Katso Aamulehden video, kuinka auto puretaan nykyaikaisilla pelastustyökaluilla, jotta sisällä olijat saadaan siirrettyä hoitoon turvallisesti ja nopeasti.

Parikymmentä pelastusalan ammattilaista harjoitteli keskiviikkona autojen purkua pelastustyövälineillä Autovahinkokeskus Oy:ssa (AVK) Pirkkalassa.

Lunastukseen päätyneet, kymmenisen vuotta vanhat Seat Toledo ja Opel Astra, muuttuivat ammattilaisten käsissä ”avomalleiksi” noin varttitunnissa.

Meneillään on Suomen pelastusalan keskusjärjestön SPEK:n ja AVK:n kaksipäiväiset Pelastustyökurssin opintopäivät kouluttajille. Kurssilaiset opettavat taitoja edelleen omissa pelastuslaitoksissaan ja sopimuspalokunnissa.

Dafo Oy:n toimitusjohtaja Hannu Sartovuo kertoi koulutusrastillaan, että hydraulileikkurin puristuksen leikkausvoima on jopa yli 100 tonnia. Leikkurilla voidaan katkaista turvallisesti ja kipinöitä aiheuttamatta auton pilareita.

Leikkurin ohella käytössä on hydraulisia levittäjiä ja tankolevittäjiä, joilla kolariauton runkorakenteita saadaan levitettyä ja loukkaantuneet ulos.

Kolariautoista irrotetaan ensin yleensä tuulilasi lasileikkurilla. Lasit muovitetaan liimamuovilla, jotta sirpaleita ei lennä potilaiden päälle.

Pelastustyökalujen perussarja, jossa on leikkuri ja levittäjiä, maksaa noin 20 000 euroa. Niitä on jokaisen pelastuslaitoksen pelastusyksiköissä.

Dräger Suomi Oy:n edustaja Vesa Tomminen kertoo, että pelastuslaitoksilla on käytössään kannettavilla tietokoneilla olevia automalliohjelmia, joista selviävät automallien kriittiset paikat purkamisen kannalta.

Ohjelmasta näkee, missä sijaitsevat esimerkiksi turvatyynyt, vankat runkovahvikkeet, akku ja vaikkapa peräkontin luukun kaasusylinterit.

Laukeamaton turvatyyny voi yllättäen lauetessaan tyrmätä pelastajan tajuttomaksi.

Palomestari Mika Mäkelä SPEK:stä kertoo, ettei Suomessa ole näin vielä käynyt, mutta Yhdysvalloissa on. Siksi pelastajien on aina viritettävä turvatyynynsuoja ratin päälle, jos turvatyyny ei ole lauennut kolarissa.

Autoliitto suosittelee kaikkiin autoihin tulostettavaksi mallikohtaista pelastuskorttia, josta kriittiset rakenteet selviävät kolaripaikalla. Tuloste pitäisi laittaa kuljettajan aurinkolipan alle. Pelastuskortteja voi tulostaa osoitteesta www.rescuesheet.info.

Katso video auton purkamisesta


Kuvaus: Olli-Pekka Nissinen

Leikkaus: Eriika Ahopelto

Lue juttu aiheesta torstain Aamulehdestä.